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fishin’ frenzy slots,Explore o Mundo dos Jogos Mais Recente com a Hostess Bonita Popular, Mergulhando em Aventuras que Testam Suas Habilidades e Proporcionam Diversão Sem Fim..As cinco principais potências navais do mundo assinaram o Tratado Naval de Washington em 1922 com o objetivo de limitar a construção de couraçados. Sob os termos do tratado, a França recebeu um total de 178 mil toneladas para navios capitais. Todos os signatários foram proibidos de construir novos couraçados por dez anos, exceto por França e Itália, que podiam construir até 71 mil toneladas, pois suas frotas eram formadas por navios mais antigos. A construção de novos couraçados franceses foi adiada por dificuldades financeiras pós-Primeira Guerra Mundial e indecisão sobre o tipo de navio que deveria ser construído. A Marinha Nacional inicialmente planejou couraçados rápidos pequenos para enfrentar os novos cruzadores pesados italianos que ameaçavam as linhas de comunicação francesas no Mediterrâneo. O advento dos cruzadores pesados alemães da Classe ''Deutschland'', armados com seis canhões de 283 milímetros, necessitaram couraçados maiores e com uma blindagem maior para enfrentá-los. Isto acabou levando à Classe ''Dunkerque''.,A embarcação passou a maior parte de sua carreira na Esquadra do Mediterrâneo, inicialmente como capitânia. Colidiu e afundou o contratorpedeiro ''Framée'' em 1900. Foi relegado à Esquadra de Reserva no início do século XX a medida que novos couraçados entravam em serviço; durante este período esteve praticamente inativo e com uma tripulação reduzida, reativado apenas para exercícios com o resto da frota. Foi usado como navio-escola de 1908 até 1914. Sua idade avançada e péssima condição impediram que atuasse depois do início da Primeira Guerra Mundial em 1914, assim permaneceu atracado e canibalizado por peças para outros navios. Foi removido do registro naval em 1919 e enviado para desmontagem três anos depois..
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